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一根竹子能做什么?很多人会想到，编制工艺品、制造竹地板，或者给大熊猫做食物……但是，浙江一家企业却脑洞大开，经过这家企业改造过的竹子，可以代替钢材水泥，做成输送管道、制造直径达5米的城市管廊，甚至可以用来造高铁车厢。
这家企业是位于杭州市萧山区的浙江鑫宙竹基复合材料科技公司。6月17日，在该企业，记者目睹了一根竹子的奇妙嬗变。“我们将竹子作为结构材料，一层一层的竹篾叠加缠绕在一起，并用特殊的胶黏剂，通过缠绕方式制成这些产品，将竹子轴向拉伸强度高的特点发挥至最大化。”鑫宙公司相关负责人解密道。
听起来容易做起来难。要让竹子代替钢材水泥，意味着要有足够的强度、稳定性和受压能力。“竹缠绕技术没有先例，包括竹篾的排列规则和结构、树脂胶黏剂的性能以及专用设备的研发制造，都要自行摸索解决。”鑫宙公司副总工程师翁赟表示，单是对竹缠绕复合管进行压力测试，技术团队就进行了上万次实验。经过长达12年的研发，目前鑫宙的竹缠绕复合材料已获得171项专利，其中发明专利37项，并编制了相关行业标准及国家标准。与钢材水泥相比，鑫宙生产的竹缠绕复合管具有保温性突出、抗腐蚀能力强、使用寿命长等优势。
更大的价值在于生态。“竹缠绕复合材料是一种不折不扣的绿色材料。”翁赟介绍，竹子产量大，我国目前每年能生产1.5亿吨竹子，但有效利用的仅有4000万吨。据估算，如将我国每年1.1亿吨闲置竹资源制成竹缠绕制品，替代钢材、水泥、塑料制品等，将可节约1.4亿吨标准煤，减排3.5亿吨二氧化碳。
竹缠绕复合材料的应用大门正在打开。2017年，国家林业局在鑫宙公司设立竹缠绕工程技术研究中心，竹缠绕复合材料应用与推广工程被国家发改委、国家林业局等11部委列入《林业产业发展十三五规划》重点领域，计划五年内在全国布局1000万吨的竹缠绕复合材料生产基地。目前，鑫宙公司在湖北、内蒙古、山东、福建、广西、河南等地的产业化项目已相继落地。“竹缠绕输送管道已经成功应用，管廊也正在做示范工程，下一步我们将重点瞄准建筑、高铁等领域。”翁赟说。
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